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汉密尔顿转会法拉利激发怜惜欧洲杯体育

哎呀，谨记本年二月一号那天，汉密尔顿倏得文书要转会到法拉利车队，这音书一出，通盘赛车圈齐骚动起来了！粉丝们美妙得不成，不管是汉密尔顿的针织粉丝照旧法拉利的拥趸，齐答允得不得了。他们认为这是个大功德，而那些梅赛德斯的粉丝呢，则操心汉密尔顿去了法拉利后，可能会重蹈雷诺和红牛车队的覆辙，因为阿隆索和维特尔之前在那儿齐没能施展出最佳的状态。

其实对于汉密尔顿要转去法拉利的音书，可不是客岁年底才开动传的哦，早在2022赛季，梅赛德斯的战绩下滑严重，这让汉密尔顿对车队失去了信心。这时候，汉密尔顿就把我方的指标从争夺第八座冠军奖杯，转向了加入法拉利，至少他能圆一个逸想。

至于2023赛季，梅赛德斯天然只以渺小上风打败了法拉利，获取了车队亚军，但这照旧是客岁下半赛季法拉利追逐的趋势，这让汉密尔顿愈加凉了半截。加上梅赛德斯的雇主托托·沃尔夫莫得承诺给汉密尔顿长久条约，这些身分加起来，可能即是促使汉密尔顿最终决定加盟法拉利的原因了。

梅赛德斯赛车突进影响汉密尔顿夺冠策画

梅赛德斯在2024赛季初就像客岁相通猛，这让好多车迷认为汉密尔顿的领受是对的。不外，很快，两支车队之间发生的一些事儿，好像在打脸他的领受。从加拿大大奖赛开动，情况就变了，梅赛德斯的W15底盘像是被激活了超智商，到夏天休息前，他们赢了三场比赛，汉密尔顿拿了两个，还流畅五场比赛有四次站上了领奖台。车队细则会在背面的比赛里加强赛车的上风，更要津的是，来岁的W16简略率会是基于W15校正的车型，是以他们2025年的阐扬会很壮健。这就意味着汉密尔顿蓝本有契机在2025年拿到第八个寰宇冠军，但现时看来，这可能已矣不明晰。

汉密尔顿积分大捷，法拉利阐扬低迷

哎呀，这事儿可确凿让东谈主哭笑不得，老天爷好像挑升给汉密尔顿开了个大打趣。在畴昔的五场比赛里，这家伙居然成了积分榜上的大赢家，几乎不可想议！你猜怎么着？在这五场比赛中，汉密尔顿一个东谈主拿下的积分，比勒克莱尔和塞恩斯加起来还多。法拉利臆想也没意象会是这个截止。

如果汉密尔顿现时开动怀疑我方的领受，致使有点后悔，那亦然东谈主之常情嘛。毕竟，法拉利自从摩纳哥站后就像被打了一针似的，意大利车队的阐扬让汉密尔顿对将来一年的阐扬齐不敢抱太大但愿了。格外是在伊莫拉推出了赛季第一次大升级后，法拉利的阐扬只可用“平平无奇”来神色，致使还得感谢奥地利站诺里斯和维斯塔潘的不测碰撞，以及比利时站拉塞尔的获利被取消，才拼集上了两次领奖台。如果莫得这些不测，法拉利在摩纳哥之后可能连一次领奖台齐没上过，他们的获利反而和红牛、迈凯伦拉开了差距，致使还有欧洲杯体育所下滑。直到暑假前，意大利车队还在为措置赛车的弹跳问题而苦闷呢。

积分差距显耀减轻，汉密尔顿找到一点劝慰

如果拉塞尔的获利没被取消，那法拉利和梅赛德斯的积分差就只差58分了，想想之前差距然而足足有128分呢！从这两队的积分变化图表上，这个减轻趋势看得可确凿一清二楚。

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独一让汉密尔顿认为有点甜的是，在单圈排位赛的速率上，法拉利和梅赛德斯的实力还在昆季之间，这些许也算是个小小的劝慰吧。

飞奔在高速跑比赛中越过法拉利

哎呀，最近飞奔在永劫辰高速跑比赛的时候，实力彰着比法拉利强多了。法拉利的两辆车，大部分时辰只可在第三排开动比赛。法拉利的SF24赛车，以前还挺能相宜多样轮胎的，现时却酿成了后轮格外容易磨损的类型，这让勒克莱尔和赛恩斯在车上的嗅觉不太好，是以在积分榜上，他们俩的逾越速率就慢了下来。

比如说，在摩纳哥那次比赛，勒克莱尔和汉密尔顿之间的积分差一度达到了83分，可到了夏天休息前，勒克莱尔的上风只剩下17分了。按照这个趋势下去，汉密尔顿很有可能在还没离开欧洲之前，就能把比分反超总结。

汉密尔顿赛车速率惊东谈主，梅赛德斯升级显耀，法拉利濒临挑战与变动

自从摩纳哥那场大戏之后，刘易斯·汉密尔顿就像开挂了相通，每场比赛齐像是在吃掉基安奴·莱科宁的分数，平均下来即是每场11分的速率，这速率啊，几乎快得惊东谈主！这可不是一般的快，这速率的背后，梅赛德斯赛车的接触力普及然而功不可没，让整个东谈主齐感到寥落不测，连汉密尔顿我方齐没意象会有这样大的转变。梅赛德斯赛车的升级服从显耀，就像是跨过了沿途难关，而法拉利那里呢？还在跟“海豚跳”这种问题较劲，何况这个情状看起来还会连接到来岁的新车SF25上。汉密尔顿看到这些数据，心里细则五味杂陈吧。

还有，法拉利在东谈主事上的变动也让东谈主担忧，不仅没能请到分量级的东谈主才，连期间总监恩里克·卡迪尔齐走了。这样的处境，汉密尔顿能感到省心吗？看来他只可寄但愿于我方的阐扬能给法拉利带来好运了。毕竟，名师出高徒嘛！